{"id":12029,"date":"2024-09-18T16:14:00","date_gmt":"2024-09-18T19:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mundoonibus.com.br\/site\/?p=12029"},"modified":"2025-03-18T16:55:44","modified_gmt":"2025-03-18T19:55:44","slug":"vamos-andar-de-blumob","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mundoonibus.com.br\/site\/vamos-andar-de-blumob\/","title":{"rendered":"Vamos andar de BluMob?"},"content":{"rendered":"\n

Quando comecei a ‘criar ju\u00edzo’, passei a andar de \u00f4nibus sozinho. Morando em Gaspar, na \u00e9poca gostava de ir com um primo at\u00e9 o Bela Vista para pegar o Rodovel<\/a> que fazia a linha 507 do sistema integrado de Blumenau. Ap\u00f3s chegarmos no Terminal Fonte, pass\u00e1vamos a tarde circulando atrav\u00e9s dos demais terminais pagando apenas uma passagem. Isso n\u00e3o era t\u00e3o ‘comum’, mas fizemos umas quatro vezes nos idos de 2006 e 2007.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00e9poca, fazia quest\u00e3o de andar com ve\u00edculos e linhas diferentes, ent\u00e3o pude conhecer todos os cantos de Blumenau com Gl\u00f3ria<\/a>, Rodovel e Verde Vale<\/a>, que operavam desde Marcopolo Torino GV sobre Volvo B58 ECO (os mais antigos na ocasi\u00e3o) at\u00e9 Comil Svelto IV \/ Mercedes-Benz O-500M (os mais recentes). Ao longo dos anos seguintes, andei menos vezes com o transporte coletivo. Isto devido ao trabalho e demais prioridades.<\/p>\n\n\n\n

Pouco mais de sete anos ap\u00f3s o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da BluMob<\/a> – j\u00e1 chegando em 2024 -, ainda n\u00e3o havia andado com nenhum ve\u00edculo da empresa. Sendo assim, me apressei quando foi anunciada a renova\u00e7\u00e3o parcial da frota. A tal renova\u00e7\u00e3o – antecipada em quase um ano – traria trinta novos \u00f4nibus, tirando de opera\u00e7\u00e3o – al\u00e9m de quinze ve\u00edculos de chassis Mercedes-Benz OF-1721 BT5 – as quinze \u00fanicas unidades Volvo B270F a operarem na empresa. Queria andar no modelo e precisaria me preparar para faz\u00ea-lo durante a semana, j\u00e1 que os referidos ve\u00edculos somente rodavam em dias \u00fateis.<\/p>\n\n\n\n

Vamos para a Fonte<\/h4>\n\n\n\n

Voltando de uma consulta m\u00e9dica, quase chegando nas imedia\u00e7\u00f5es do Terminal Fonte, lembrei da iminente renova\u00e7\u00e3o de frota e decidi aproveitar o fim da tarde para resolver esta ‘importante quest\u00e3o’. Algum tempo antes havia registrado o carro 9136 operando a linha Troncal 15 das 15:00, ent\u00e3o me apressei para acessar a plataforma o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Ajudado pela cobradora – que me deu troco maior do que o permitido – consegui correr um pouco e embarcar a tempo no ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/a>
Entrando no Terminal Fonte depois de oito anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Me apressando para conseguir embarcar no Volvo, o ’15 das 15′<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Em cerca de 20 minutos de viagem, chegamos ao Terminal Fortaleza. Essa viagem \u00e9 bastante movimentada, com muitos embarques e desembarques ao longo do percurso. O ve\u00edculo saiu da Fonte cheio e chegou na Fortaleza da mesma maneira.<\/p>\n\n\n\n

Chegando na Fortaleza<\/h4>\n\n\n\n

Ap\u00f3s desembarcar, uma pausa para planejar o restante do passeio. Para n\u00e3o ser t\u00e3o \u00f3bvio, n\u00e3o queria voltar de Troncal 15 no sentido oposto. As duas op\u00e7\u00f5es que me vieram \u00e0 mente foram as linhas 300 e 616. Com a 300, poderia ir para os terminais Aterro, \u00c1gua Verde ou Velha; enquanto com a 616 iria para a Proeb. As duas linhas tinham sa\u00edda por volta de 15:50, ent\u00e3o haveria tempo para ir ao banheiro e comer um pastel com refrigerante antes de decidir.<\/p>\n\n\n\n

Considerando o meu tempo reduzido, resolvi pegar a 606 mesmo. Desta forma o passeio n\u00e3o seria t\u00e3o longo. Isto porque eu ainda teria compromissos em seguida.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/a>
Movimento tranquilo no Terminal Fortaleza em uma ter\u00e7a-feira \u00e0 tarde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
A bordo do carro 9502, registrei a placa de identifica\u00e7\u00e3o das linhas 605 e 616<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O trajeto da linha 616 foi tranquilo, houveram alguns desembarques e um \u00fanico embarque. O ‘simp\u00e1tico’ 9502 cruzou a Rua 25 de Julho, em seguida acessou a Rua 25 de Agosto e chegou, por fim, \u00e0 Rua 25 de Setembro… Digo, Dois de Setembro. Logo est\u00e1vamos na Proeb.<\/p>\n\n\n\n

Proeb, o ‘outro’ terminal central<\/h4>\n\n\n\n

Muito movimento no Terminal Proeb. Este sempre me deu a impress\u00e3o de ser um dispositivo subutilizado, que poderia dividir algumas das linhas baseadas na Fonte. Como n\u00e3o tenho conhecimento de causa no momento, fico no ‘achismo’ mesmo. De todo modo, bastante movimento tanto no sentido Velha quanto no sentido Fonte, al\u00e9m das linhas alimentadoras da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n
Troncal 31 feita de forma parcial, visto que a Velha \u00e9 seu terminal de origem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Decidi embarcar no primeiro Volvo que viesse – lembrando do objetivo inicial desta ‘miss\u00e3o’ -, e que estivesse a caminho da Fonte. Em poucos minutos, apontou o 9134 na Troncal 31. O ve\u00edculo chegou cheio, mas imaginei que muita gente desembarcaria na Proeb. Estava enganado. Mesmo cheio, optei por embarcar sentido Fonte. Diferente do 9136 – que estava bem silencioso -, o 9134 fazia um barulho forte quando freava. Mas freava!<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o \u00f4nibus cortava a Rua Sete de Setembro, lotado, pensava naqueles passageiros que usam o transporte coletivo todos os dias. Se o Volvo j\u00e1 estava lotado, o que dizer de seus futuros substitutos, ve\u00edculos menores e mais ‘fracos’ de motor?<\/p>\n\n\n\n

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