{"id":14281,"date":"2023-07-17T11:28:04","date_gmt":"2023-07-17T14:28:04","guid":{"rendered":"https:\/\/mundoonibus.com.br\/site\/?p=14281"},"modified":"2026-07-17T13:15:19","modified_gmt":"2026-07-17T16:15:19","slug":"indo-de-onibus-para-nova-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mundoonibus.com.br\/site\/indo-de-onibus-para-nova-york\/","title":{"rendered":"Indo de \u00f4nibus para Nova York"},"content":{"rendered":"\n

Depois de alguns dias em Orlando, a viagem de f\u00e9rias<\/a> seguiu para o estado de Nova Jersey. Hospedado na cidade de Elizabeth, localizada nas imedia\u00e7\u00f5es de Newark, e com o retorno para o Brasil se aproximando, surgiu a vontade de voltar \u00e0 Nova York ap\u00f3s quatro anos.<\/p>\n\n\n\n

Sem carro dispon\u00edvel, haviam tr\u00eas alternativas para chegar l\u00e1: aplicativos de transporte, trem ou \u00f4nibus. Como n\u00e3o poderia ser diferente, a escolha acabou recaindo sobre a \u00faltima op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Conhecendo a NJ Transit<\/h4>\n\n\n\n

Ap\u00f3s uma r\u00e1pida pesquisa, instalei o aplicativo da NJ Transit, empresa respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus e trens em Nova Jersey. Al\u00e9m de reunir hor\u00e1rios e itiner\u00e1rios, o aplicativo permite adquirir passagens diretamente pelo celular e acompanhar a localiza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos em tempo real. Outro recurso interessante \u00e9 a estimativa de ocupa\u00e7\u00e3o das viagens, apresentada por meio de um sistema de cores. Na ocasi\u00e3o, o \u00f4nibus escolhido aparecia na cor amarela, indicando ocupa\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

A linha 112, que liga a cidade de Clark ao Port Authority Bus Terminal (PABT), em Nova York, foi a escolhida para o deslocamento. No momento do embarque em Elizabeth, bastou apresentar o QR Code gerado pelo aplicativo \u00e0 motorista para validar a passagem, dispensando bilhetes impressos ou pagamento em dinheiro.<\/p>\n\n\n\n

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Ve\u00edculo 21015 operando a linha 112 no sentido Clark<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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N\u00edvel de conforto superior ao de \u00f4nibus convencionais<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

A viagem de ida foi operada pelo ve\u00edculo 20104. A unidade \u00e9 do modelo rodovi\u00e1rio MCI D4500CT, fabricado pela Motor Coach Industries e incorporado \u00e0 frota da NJ Transit em 2020. Possui motor Cummins X12 e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Alisson B500. Desenvolvido para servi\u00e7os suburbanos e de m\u00e9dia dist\u00e2ncia, estes \u00f4nibus oferecem poltronas estofadas de encosto alto, cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes, compartimentos para bagagem, ar-condicionado e um n\u00edvel de conforto bastante superior ao encontrado nos \u00f4nibus urbanos convencionais.<\/p>\n\n\n\n

A experi\u00eancia demonstrou como os recursos digitais j\u00e1 est\u00e3o plenamente incorporados ao transporte coletivo da regi\u00e3o, facilitando o planejamento das viagens e oferecendo ao passageiro informa\u00e7\u00f5es em tempo real sobre hor\u00e1rios, localiza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e n\u00edvel de ocupa\u00e7\u00e3o antes mesmo da chegada do \u00f4nibus ao ponto.<\/p>\n\n\n\n

Port Authority Bus Terminal<\/h4>\n\n\n\n

O desembarque ocorreu no Port Authority Bus Terminal, localizado a poucos metros da Times Square, um dos pontos mais movimentados de Manhattan. Inaugurado em 1950, o terminal \u00e9 considerado o maior do mundo em volume de passageiros, concentrando diariamente milhares de embarques e desembarques de linhas suburbanas e rodovi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n

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Desembarque no Port Authority Bus Terminal<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Al\u00e9m das in\u00fameras liga\u00e7\u00f5es com cidades de Nova Jersey, o terminal recebe linhas provenientes do estado de Nova York, da Pensilv\u00e2nia e de outros destinos do nordeste dos Estados Unidos, al\u00e9m de servi\u00e7os rodovi\u00e1rios de longa dist\u00e2ncia que conectam Manhattan a diversas regi\u00f5es do pa\u00eds e tamb\u00e9m ao Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Caminhando por Manhattan<\/h4>\n\n\n\n

A partir do terminal, o restante do passeio foi realizado a p\u00e9. O trajeto seguiu pela Oitava Avenida no sentido norte, em dire\u00e7\u00e3o ao Central Park, proporcionando uma excelente oportunidade para observar a intensa movimenta\u00e7\u00e3o do transporte coletivo nas ruas de Manhattan.<\/p>\n\n\n\n

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Tradicional \u00f4nibus escolar norte-americano produzido pela ICBus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Intensa movimenta\u00e7\u00e3o de pedestres, autom\u00f3veis e \u00f4nibus na Oitava Avenida <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

A caminhada evidenciou a forte presen\u00e7a do transporte coletivo na din\u00e2mica da cidade. Em poucos quarteir\u00f5es era poss\u00edvel observar \u00f4nibus urbanos, escolares, t\u00e1xis, ciclistas e pedestres compartilhando um espa\u00e7o vi\u00e1rio bastante movimentado, refletindo a diversidade dos deslocamentos em uma das maiores metr\u00f3poles do mundo. Al\u00e9m das esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 identificadas por sinaliza\u00e7\u00f5es ao longo do trajeto.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo de todo o dia foi poss\u00edvel registrar diferentes modelos de \u00f4nibus urbanos da MTA, principal operadora do transporte coletivo da cidade de Nova York, al\u00e9m de diversos \u00f4nibus escolares norte-americanos, facilmente reconhecidos pela tradicional pintura amarela e pelo desenho caracter\u00edstico que se tornou um dos s\u00edmbolos do transporte escolar nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Ve\u00edculo registrado nas imedia\u00e7\u00f5es do Central Park<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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A linha BM1 liga Brooklyn e Manhattan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Apesar do metr\u00f4, articulados fazem parte da opera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Esquina da Park Avenue com a East 57th Street<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
A linha M57 atravessa Manhattan pela 57th Street<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
A MTA possui uma frota bastante diversificada<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Retorno para Nova Jersey<\/h4>\n\n\n\n

Ap\u00f3s percorrer parte de Manhattan, o retorno ao terminal foi feito pela Quinta, Sexta e S\u00e9tima Avenidas no sentido sul, permitindo conhecer novos pontos da cidade e observar a movimenta\u00e7\u00e3o em outras importantes vias da ilha. Antes do embarque, ainda houve tempo para uma r\u00e1pida parada no pr\u00f3prio Port Authority Bus Terminal para utilizar a estrutura dispon\u00edvel aos passageiros e fazer um lanche antes da viagem de volta.<\/p>\n\n\n

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Devido \u00e0s suas dimens\u00f5es, o PABT possui divis\u00f5es por andares e plataformas de embarque<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

No fim da tarde embarquei novamente na linha 112 da NJ Transit, desta vez utilizando o ve\u00edculo 20107 no sentido Clark. Ele possui as mesmas configura\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo utilizado para a ida. A viagem transcorreu com tranquilidade e terminou j\u00e1 ao anoitecer, em Elizabeth, encerrando um dia dedicado a conhecer dois dos mais importantes sistemas de transporte coletivo dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

As fotografias que ilustram esta mat\u00e9ria foram registradas com um iPhone 11 e uma c\u00e2mera Sony Cybershot DSC-HX200V emprestada, equipamentos que me acompanharam durante toda a caminhada. Com eles foi poss\u00edvel documentar um pouco da opera\u00e7\u00e3o da NJ Transit, do Port Authority Bus Terminal e da diversidade de \u00f4nibus urbanos e escolares encontrados pelas ruas da cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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