Sábado de manhã

Quem acompanha o Mundo Ônibus pode imaginar que eu ando de ônibus com frequência. A realidade, porém, é bem diferente. Hoje, minha rotina profissional não possui qualquer relação com o transporte coletivo. Só embarco em um ônibus quando resolvo fazer isso por lazer. Foi exatamente o que aconteceu no último dia 10 de maio.

Naquela manhã, saí cedo de casa rumo a Blumenau para encontrar os amigos Gustavo e Vinicius. O objetivo principal era registrar os últimos dias de operação de alguns veículos da BluMob que deverão ser substituídos em breve. Como eu já possuía fotografias de toda a frota, aproveitei a oportunidade para fazer algo que estava pendente há bastante tempo: andar em alguns modelos de ônibus que não conhecia como passageiro.

Mesmo após quase oito anos de operação da BluMob, eu não havia viajado nos ônibus equipados com chassis Mercedes-Benz OF-1721 BT5 – boa parte deles em processo de substituição – e nos Scania K-310IB 6×2, os veículos ‘trucados’ que operam principalmente na Troncal 10.

Deixei o carro estacionado nas proximidades do Terminal Aterro e embarquei em três viagens.

Troncal 11 a bordo do 9150

A primeira viagem foi realizada na linha Troncal 11, que liga os terminais Aterro e Fonte e constitui um dos principais eixos do sistema de transporte coletivo de Blumenau. Operando com boa frequência ao longo do dia, a linha desempenha um papel importante na integração entre as regiões Norte e Sul da cidade, transportando diariamente milhares de passageiros.

O veículo escalado para a primeira viagem do dia foi o 9150, um Marcopolo Torino 2014 sobre chassi Mercedes-Benz OF-1721 BT5 fabricado em 2017. Apesar dos quase oito anos de operação, o ônibus chamou a atenção pelo excelente estado de conservação. A carroceria apresentava boa integridade estrutural, sem ruídos internos perceptíveis, enquanto o conjunto mecânico transmitia uma sensação de solidez e funcionamento silencioso. Foi uma surpresa positiva perceber que, mesmo próximo do fim de sua carreira na BluMob, o veículo ainda proporcionava uma viagem confortável e demonstrava o cuidado empregado na manutenção da frota.

Troncal 10 nos dois sentidos

As duas viagens seguintes aconteceram na Troncal 10, a principal linha do sistema de transporte coletivo de Blumenau. Ligando os terminais Aterro, Fonte e Garcia, ela atende as regiões mais populosas da cidade e concentra grande fluxo de passageiros ao longo de todo o dia. Não por acaso, a ocupação foi elevada nas duas viagens.

A ida para o Terminal Garcia – embarcando na Fonte no carro 9103 – foi relativamente rápida, mas optei por ficar um pouco naquele terminal aguardando o próximo veículo. Como queria andar em outra unidade, precisei aguardar pelo horário seguinte. No retorno entre os terminais Garcia, Fonte e Aterro, realizado no veículo 9112, viajei no tradicional ‘fundão’ do ônibus devido a alta ocupação. A linha completa – atravessando o Centro em horário de almoço – teve uma duração de aproximadamente quarenta minutos.

Os dois veículos utilizados na linha pertencem ao lote de Marcopolo Torino 2014 sobre chassi Scania K-310IB 6×2, incorporados pela BluMob no início de suas operações. Embora continuem oferecendo bom desempenho e conforto, chamou a atenção o nível de ruídos internos percebido durante a viagem.

Como estes veículos receberam sistema de ar-condicionado alguns anos após sua entrada em operação, a adaptação parece ter contribuído para o surgimento de pequenos ruídos provenientes de acabamentos internos, dos vidros e até dos balaústres. Nada que comprometesse a viagem, mas um contraste interessante em relação ao silêncio observado no veículo 9150, utilizado anteriormente na Troncal 11.

Conhecendo a operação

Além de finalmente conhecer esses modelos como passageiro, foi interessante perceber as características de cada veículo e acompanhar de perto uma frota que marcou os primeiros anos da BluMob. Com a renovação já em andamento, esta foi uma excelente oportunidade de viajar nos Mercedes-Benz OF-1721 BT5 de 2017 antes de sua retirada de serviço.

Foram pouco mais de duas horas utilizando o transporte coletivo, tempo suficiente para observar a operação e, principalmente, matar a curiosidade antes que parte desta frota deixe definitivamente as ruas de Blumenau. Mais do que registrar ônibus, esta manhã foi uma forma de conhecer melhor a operação e preservar um pouco da história do transporte coletivo.